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鐵道知識(shí)雜志

雜志介紹 收藏雜志

鐵道知識(shí)雜志是由中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主管,中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)主辦的一本部級(jí)期刊。

鐵道知識(shí)雜志創(chuàng)刊于1980,發(fā)行周期為雙月刊,雜志類別為交通類。

鐵道知識(shí)雜志

部級(jí)期刊

  • 主管單位:中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)

  • 主辦單位:中國(guó)鐵道學(xué)會(huì)

  • 國(guó)際刊號(hào):1000-0372

  • 國(guó)內(nèi)刊號(hào):11-1372/U

  • 發(fā)行周期:雙月刊

  • 全年訂價(jià):¥190.00

服務(wù)流程:

雜志簡(jiǎn)介

Magazine introduction

《鐵道知識(shí)》創(chuàng)刊以來(lái),本刊堅(jiān)持“傳播新理念,交流新經(jīng)驗(yàn),于1980年創(chuàng)辦,面向全國(guó)發(fā)行的交通類學(xué)術(shù)期刊?!惰F道知識(shí)》雜志以其豐富的內(nèi)容,融學(xué)術(shù)性與技術(shù)性為一體的特點(diǎn),獲得了廣大學(xué)者的喜愛。

《鐵道知識(shí)》以科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)、資料翔實(shí)、通俗有趣、圖文并茂見長(zhǎng),深受鐵路職工和鐵路愛好都的喜愛,在國(guó)內(nèi)外都有較大影響。主要欄目:西部大開發(fā)、高彩技術(shù)、世界鐵路、國(guó)外信息、科技精英、警鐘長(zhǎng)鳴、網(wǎng)絡(luò)時(shí)代、法制天地。

欄目設(shè)置: 專注 智能鐵路 世界鐵路 科普畫廊 群英譜 鐵路文史 山河攬翠 客貨服務(wù)

雜志特色

Magazine introduction

1.《鐵道知識(shí)》來(lái)稿要求論點(diǎn)明確、數(shù)據(jù)、邏輯嚴(yán)密、文字精煉,每篇論文必須包括題目、作者姓名、作者單位、單位所在地及郵政編碼、摘要和關(guān)鍵詞、正文、參考文獻(xiàn)和及時(shí)作者及通訊作者(一般為導(dǎo)師)簡(jiǎn)介(包括姓名、性別、職稱、出生年月、所獲學(xué)位、目前主要從事的工作和研究方向),在文稿的首頁(yè)地腳處注明論文屬何項(xiàng)目、何基金(編號(hào))資助,沒有的不注明。

2.《鐵道知識(shí)》論文摘要盡量寫成報(bào)道性文摘,包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4方面內(nèi)容(100字左右),應(yīng)具有獨(dú)立性與自含性,關(guān)鍵詞選擇貼近文義的規(guī)范性單詞或組合詞(3~5個(gè))。

3.《鐵道知識(shí)》文稿篇幅(含圖表)一般不超過(guò)5000字,一個(gè)版面2500字內(nèi)。文中量和單位的使用請(qǐng)參照中華人民共和國(guó)法定計(jì)量單位近期標(biāo)準(zhǔn)。外文字符必須分清大、小寫,正、斜體,黑、白體,上下角標(biāo)應(yīng)區(qū)別明顯。

4.文中的圖、表應(yīng)有自明性。圖片不超過(guò)2幅,圖像要清晰,層次要分明。

5.參考文獻(xiàn)的著錄格式采用順序編碼制,請(qǐng)按文中出現(xiàn)的先后順序編號(hào)。所引文獻(xiàn)必須是作者直接閱讀參考過(guò)的、最主要的、公開出版文獻(xiàn)。未公開發(fā)表的、且很有必要引用的,請(qǐng)采用腳注方式標(biāo)明,參考文獻(xiàn)不少于3條。

6.來(lái)稿勿一稿多投。收到稿件之后,5個(gè)工作日內(nèi)審稿,電子郵件回復(fù)作者。重點(diǎn)稿件將送同行專家審閱。如果10日內(nèi)沒有收到擬用稿通知(特別需要者可寄送紙質(zhì)錄用通知),則請(qǐng)與本部聯(lián)系確認(rèn)。

7.來(lái)稿文責(zé)自負(fù)。所有作者應(yīng)對(duì)稿件內(nèi)容和署名無(wú)異議,稿件內(nèi)容不得抄襲或重復(fù)發(fā)表。對(duì)來(lái)稿有權(quán)作技術(shù)性和文字性修改,雜志一個(gè)版面2500字,二個(gè)版面5000字左右。作者需要安排版面數(shù),出刊日期,是否加急等情況,請(qǐng)?jiān)卩]件投稿時(shí)作特別說(shuō)明。

8.請(qǐng)作者自留備份稿,本部不退稿。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)

Magazine introduction

鐵道知識(shí)主要發(fā)文一級(jí)領(lǐng)域分析
鐵道知識(shí)主要發(fā)文二級(jí)領(lǐng)域分析
Created with Highcharts 4.2.6影響因子0000.01100000.022影響因子2012年2013年2014年2015年2016年2017年2018年2019年2020年00.010.020.03
鐵道知識(shí)雜志影響因子
Created with Highcharts 4.2.6被引次數(shù) (次)0.020.017000.0310.0530.0250.020.022被引次數(shù)2012年2013年2014年2015年2016年2017年2018年2019年2020年00.020.040.06
鐵道知識(shí)雜志被引次數(shù)

文章摘錄

Magazine introduction

常見問題

Magazine introduction

鐵道知識(shí)雜志 全年訂價(jià):¥190.00出版周期:雙月刊

網(wǎng)友評(píng)論

(不代表本站觀點(diǎn))
qinjian** 回復(fù)
2024-07-11 16:32:02

鐵道知識(shí)雜志編輯部的老師認(rèn)為論文太長(zhǎng),打回讓修改,減去了一千多字,算是符合要求,要求到了每一個(gè)字和標(biāo)點(diǎn)符號(hào)。然后進(jìn)入審稿階段,因?yàn)樾薷牡臅r(shí)候又重新審視了一遍文章,所以后面的速度都很快了,見刊也指日可待。

zhangyc** 回復(fù)
2024-04-02 09:07:58

鐵道知識(shí)雜志處理的速度比較快,工作規(guī)范,在投之前已經(jīng)細(xì)心的按照雜志所要求的格式進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的修改,雜志兩個(gè)專家意見都肯定文章的創(chuàng)新性,編輯工作很認(rèn)真,給我發(fā)郵件,討論論文的細(xì)節(jié)問題。真的很感謝。是一個(gè)挺好的雜志,給個(gè)大贊!

liuguoe** 回復(fù)
2023-12-08 10:29:00

投稿半個(gè)月打電話咨詢鐵道知識(shí)雜志編輯部,結(jié)果那邊說(shuō)沒有接到該郵件,讓我重新發(fā),重新發(fā)送完后將近一個(gè)月就接到編輯的錄用電話,安排在明年初,編輯部工作人員解答態(tài)度很好,給點(diǎn)贊!

tuchenj** 回復(fù)
2023-01-15 11:09:05

投稿鐵道知識(shí)雜志后第三天收到收稿郵件,將近一個(gè)月的時(shí)候收到審稿意見和修改意見,編輯看得挺細(xì),有些文字語(yǔ)句的問題也指了出來(lái)。將修改稿發(fā)回第二天收到郵件說(shuō)“修改稿已收,刊期確認(rèn)后會(huì)電話通知”。這就算錄用了吧。很感謝雜志的速度和公平!

huguoch** 回復(fù)
2022-03-20 10:20:21

簡(jiǎn)直不能更贊了,太快了,第二次投稿,也中了的,3月10號(hào)投稿,3月19號(hào)就退回修改意見,才9天就有審稿消息了,太快了,目前正在積極修改,希望能錄用。

zhangsh** 回復(fù)
2020-06-03 12:46:43

10月30號(hào)投稿,中間編輯出了點(diǎn)兒岔子,導(dǎo)致11月19號(hào)才審回,之后效率很高,經(jīng)過(guò)2次修改,30號(hào)接收。從投稿到接收前后總共1個(gè)月,效率還是快。

zhangti** 回復(fù)
2020-01-11 18:18:41

首先方向要對(duì),要不然直接據(jù),我第一次投就這樣。第二次投二個(gè)審稿人都很仔細(xì),提了不少意見,以為沒戲,但是認(rèn)認(rèn)真真的修改回復(fù)后錄用。適合的文章可以建議大家投。編輯確實(shí)特別負(fù)責(zé)。

panshen** 回復(fù)
2019-04-25 09:28:29

編輯和審稿人都非常給力,速度還是挺快的。第一次大修,審稿人給出了很多修改意見,歷經(jīng)半月修回,修回說(shuō)明達(dá)10頁(yè)。修回復(fù)審后2個(gè)周不到的樣子接到小修通知,然后就是小修了,小修基本表示錄用了。

huyan_f** 回復(fù)
2017-12-21 16:51:08

審稿非常透明,審稿專家的意見,主任的修改意見都能詳細(xì)的看到,不像某些刊物,就只知道伐退稿信,也不說(shuō)明退稿理由,這樣怎么能讓作者知道自己的不足,又如何進(jìn)步呢?

fhgklg** 回復(fù)
2017-03-11 13:43:15

《鐵道知識(shí)》期刊是我所有投稿期刊中審稿最快的一次。半個(gè)月就外審回復(fù)修改,第三天下午我返修回復(fù)。第四天早上就看到錄用通知,個(gè)人感覺,好好投,是我見過(guò)最快的!

aimilie** 回復(fù)
2016-05-09 13:28:44

投稿2周給外審結(jié)果,是些小問題,比如摘要、結(jié)論的修改。修改后第1次提交系統(tǒng)沒成功,等了10天又提交1次,直接錄用。總體來(lái)說(shuō)速度比較快,投稿時(shí)要嚴(yán)格按他們提供的格式修改,審核通過(guò)后才能提交文章。對(duì)于一些創(chuàng)新性不大的文章,可以試試投這里。

wef165** 回復(fù)
2016-03-12 15:08:38

本人曾向該期刊投稿,經(jīng)小修后錄用。審稿速度很快,一旦審稿人沒有及時(shí)回復(fù),編輯部還會(huì)主動(dòng)催稿。審一個(gè)月左右就會(huì)有消息了。編輯部老師人非常nice,每次打電話咨詢都很熱情?!惰F道知識(shí)》在交通界很有影響力。絕對(duì)的權(quán)威期刊!

sfgegg** 回復(fù)
2015-05-22 10:11:02

前天下午投稿,昨天中午收到拒稿信,個(gè)人估計(jì)是因?yàn)槲恼率且粋€(gè)本科學(xué)生寫的,不過(guò)我也覺得自己的文章不是很出色。感覺編輯的效率奇高,估計(jì)沒有送審,編輯直接拒稿了。審稿還是多快的。

cjlsk** 回復(fù)
2015-01-17 17:00:50

鐵道知識(shí)雜志的審稿人和編輯都非常認(rèn)真負(fù)責(zé),編輯人非常好,每次郵件聯(lián)系時(shí)都很客氣而且很耐心,對(duì)論文里的一些小問題也會(huì)細(xì)致地用紅色字體給標(biāo)出來(lái)??傮w感覺該期刊還是挺不錯(cuò)的,建議投稿。

tianyu** 回復(fù)
2014-11-18 13:57:32

不得不說(shuō)這家雜志服務(wù)水平一流,態(tài)度特別好,錄用后的修改也很細(xì)致,給編輯老師點(diǎn)個(gè)贊,2015.9.26投稿,2015.11.10直接錄用,審稿速度超快,沒有審稿意見。

yunzimi** 回復(fù)
2014-11-15 13:48:22

只能說(shuō)估計(jì)是,我的運(yùn)氣比較好,初審和終審的專家效率很高,這篇文章3個(gè)月不到就發(fā)錄用通知了。編輯人很好,很容易溝通,無(wú)論是打電話還是發(fā)郵件都非常好說(shuō)話。

wunai** 回復(fù)
2014-09-13 19:59:59

5月13日投稿,編輯部05-14收稿,編輯部05-25完成初審,開始外審,其中一個(gè)外審專家06-09完成外審,另外一個(gè)拖到06-24完成外審,編輯部及時(shí)返回意見,退修后復(fù)審,于7月1日提交修改后論文,在編輯部呆了5天,7-5提交外審專家,外審專家于7-13日返回,但之后信息一直沒有修改,期間打電話詢問編輯部,編輯部一直說(shuō),編輯需要整理外審專家意見請(qǐng)耐心等待,打電話咨詢,這種狀態(tài)默認(rèn)為擬接收,還算順利只能說(shuō)編輯部效率待提高,不過(guò)可以理解,畢竟稿件多。

cttt** 回復(fù)
2014-05-22 15:40:45

鐵道知識(shí)雜志 確實(shí)很給力,而且沒有審稿費(fèi)。 投稿大概半個(gè)月就了初審修改意見,然后復(fù)審花了一個(gè)半月,最后排期錄用。整個(gè)過(guò)程花了3個(gè)月。第一次投鐵道知識(shí)雜志,感覺不錯(cuò),推薦大家投稿!

sasa** 回復(fù)
2014-01-23 13:24:48

1月15投稿,2月14收到錄用通知,沒有修改直接錄用,速度很快,雖說(shuō)被錄用了應(yīng)該高興點(diǎn),但是感覺怪怪的,沒有任何審稿意見,直接錄用。

評(píng)論

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